政大之聲實習廣播電台

【政大之聲記者吳若芑的專題報導】 　　根據新北市交通局統計，新北市的身障人口在去年大約有18萬人，每年以1%的幅度在成長，復康巴士也逐漸成為許多身障者日常出行的交通選擇。復康巴士是為身心障礙者和行動不便的長者所提供的特殊交通服務，目的是為了解決這些群體外出時面對交通不便的問題。復康巴士的車輛內部加裝了輔助輪椅乘客上下車的升降機，並配備安全設施確保他們的乘車安全。不過，這樣的服務近年來卻有些問題的產生。 　　近年來，復康巴士服務面臨司機人手不足的問題，嚴重影響了服務的穩定性。新北市交通局運輸管理科股長黃仲平指出，隨著身障人口與老年人口比例不斷上升，復康巴士的需求也逐年增加。然而，駕駛人力的短缺，使得服務供應無法跟上需求。黃仲平表示，目前每個月大約有7到8名駕駛因健康因素或退休離職，他進一步解釋：「司機就是長時間在開車，那另外我們的駕駛其實平均年齡是偏高，大概都是50幾歲，所以他們會有一些健康因素，（這）都是導致他離職的原因。 」長時間久坐導致的健康問題，造成不少司機不得不提早離職。最終導致復康巴士的服務班次減少，無法完全滿足日益增長的需求。 　　對於身心障礙者而言，復康巴士服務的不足，無疑是出行和社會參與的重大障礙。台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟，身為一名身障者，他表示：「其實我們障礙者的生活是不斷地被這個社會制度給切割，所以我們才會不太想要推這種福利上的交通成為交通政策，因為我們希望（身心）障礙的權益，應該要是我可以自己隨心所欲地去搭乘交通工具。」他認為復康巴士的預約制度，過於限制了身障者的日常出行自由，期盼能有更多即時的交通選擇，讓身障者享有與健全人士同等的交通權利。 　　除了復康巴士的預約制度，城鄉資源分配的不均也是復康巴士面臨的另一項挑戰。台灣長期照顧關懷協會理事長李惠美指出，偏鄉地區的民眾在預約復康巴士上遭遇更多的限制，不僅因為車輛不足導致派車調度困難，更因為地理位置偏遠，使得復康巴士的服務無法及時到達。她指出：「當他沒有辦法有效地申請到的情況下其實影響到他的就醫便利，影響到他的就醫意願，這個其實都是連帶的。」她也補充，若復康巴士無法協助身障者就醫的往返交通，除了會影響身障者的健康維繫，也難免會給照顧者帶來更多的負擔。 由此可見，復康巴士在偏鄉的服務不足問題帶來的連串影響。 　　為了改善現階段復康巴士的問題，新北市交通局於今年起推行相應的改善政策，包括增加駕駛津貼和提供增聘駕駛獎勵金的制度，期望留住現有的司機並吸引更多新人加入。黃仲平表示：「其實加入之後成效是非常良好，我們駕駛人數就開始突破400位，每月的服務趟次都可以增加到1600趟次，等於是有1600個民眾的需求可以被滿足。」儘管新制度取得了一定成效，但偏鄉地區的資源分配不均問題仍需持續關注。面對這樣的現況，劉于濟建議，可以考慮在交通資源較為缺乏的地區設置調度中心，並優先讓這些地區的身障者使用復康巴士服務，從而減少資源分配不均的現況。復康巴士服務的提升固然可見，但如何進一步解決司機短缺問題和完善資源分配，並確保身障者能享有平等的交通權益，仍是需要持續關注的課題。

【政大之聲記者 曾詩涵、陳愉安、丘羨陶的專題報導、專題Leader楊凱傑】 　　台北市共享機車使用率達22.4%為全球之冠，有民衆反映餐飲業附近地區的機車停車位被共享機車佔用，進而壓縮附近住戶的私人機車停放空間。今年8月台北市交通局試辦「共享機車專用停車格專案計畫」，希望透過分流解決搶佔停車位問題，滿足共享與私有機車的停車需求。 　　在熱炒店等餐飲業密集的地區，民衆爲避免酒駕，會使用共享機車前往餐廳，再搭乘計程車離開。雖然有效防止酒後駕駛，卻造成大量共享機車被停放在長安東路、吉林路、林森北路等餐飲業集中的路段，引起附近居民不滿，認爲共享機車佔用過多停車格。根據《台北市共享運具經營業管理自治條例》，共享機車業者需移置佔用停車格的共享機車。而以私人機車通勤的詹詠丞表示自己對相關規範不熟悉，也從來沒有通報過：「因為其實通報蠻浪費自己時間的，不如騎到別的地方去停車，然後再走回來。」他認為現有規範採取「先通報，後移置」，未能解決私人機車使用者當下的停車需求。而共享機車使用者朱則靈則認爲共享機車並非停車位不足的原因：「台北的共享機車有1.3萬輛，但機車總數就有95萬，可以看出共享機車根本不會是佔據停車格的多數。」他表示停車格規劃才是問題的根本，不應歸咎共享機車。 　　根據條例，民衆如目擊共享機車停超過3天或同一路段連續停放超過3輛或總數超過6輛共享機車，可以透過客服專線通報業者，通報後，業者須在4小時内移置車輛，否則將面臨7500到4萬5000元的罰款。共享機車專用停車格的發起人富錦里里長李煥中說，業者向他反應車輛移置的人力成本過高，且執行率不佳：「這個要求的話對他們來說其實負擔有一點大，第一個其實人不容易找，那第二部分的話，其實移置那個車輛的成本費用相當的高」李煥中強調人力調度上有其困難，使共享機車業者並不積極執行現有的移置規範。他建議業者可以與在地社區的機車行合作進行人力調度：「在地的社區直接就去調撥車輛，那這樣的話，一方面能夠節省成本也比較能夠快速。」 　　在現行條例成效不彰的情況下，8月起試辦「共享機車專用停車格專案計畫」在鼓勵民衆使用共享運輸的同時，也被視爲減少共享與私有機車停放衝突的解方。富錦街作爲試辦計劃的地區之一，里長李煥中表示，專案目前主要投放在住宅區，不過不排除後續階段在餐飲業林立、共享機車容易久停的區域設置專用停車格。目前台北市政府就共享機車營運，向業者收取每輛600元的使用權利金，部分會用來支付共享機車停車費用。而共享機車專用停車格正式上路後，權利金是否調漲以吸收成本，李煥中認爲，不宜增加權利金：「 收權利金基本上也算合理啦，但是這權利金如果收得太高的話，這種綠色運具去推動的政策的話，其實也不容易推動。」他表示如果加收權利金，業者可能將成本轉移到使用者身上，長遠而言不利於共享運輸的發展。 　　發展共享機車的本意在於鼓勵民衆減少添置私人機車。然而現況下共享機車數量持續增加，私人機車減少的幅度卻不顯著，導致私人和共享機車在部分停車需求較高的地區搶佔停車位。未來「共享機車專用停車格專案計畫」正式上路後，雖可分流共享機車與私人機車在熱門地區的停放，但仍需政府與業者協商修正現有相關規範，配置適當人力，改變「先通報，後移置」的策略，才能有效解決機車停放需求，平衡綠色共享運輸發展及私人機車停車權利。

【政大之聲記者黃昱綺、熊子萱、王佳諠、江玓恩的專題報導、專題Leader洪翊程】　　 　　犯罪被害人保護協會將遇到犯罪事件而造成自己或家人重傷、死亡的人，稱為馨生人。而今年是犯罪被害人權益保障新法實施元年。為此，犯罪被害人保護協會士林分會與汐止百年廟宇拱北殿合作，設置馨生人關懷服務據點，並希望透過宗教和社會的力量幫助他們度過難關，還在九月十號邀請法務部長鄭銘謙正式揭牌。目前全台灣有20多個馨生人服務據點，拱北殿則是目前新北首個據點。 　　每當意外發生後，馨生人往往需要非常多的時間與力量面對長達數年的心理創傷。犯保協會士林分會主任林亞蒨舉例，「我們服務最大的案件類型是車禍。發生這樣的案件，導致可能家人死亡或是得到重傷、癱瘓的這種情況的話，對於這個家庭就是一個完全失去秩序或顛覆的情況。」她也補充除了心理創傷外，其他經濟、法律訴訟以及個別家庭問題，都是馨生人常面對到的各種困難。林亞蒨強調，當類似經驗的人們聚在一起分享各自的故事，能夠透過互動互助，幫助彼此重回生活軌道。 　　因此據點的存在十分重要，包括舉辦DIY、健行與關懷活動等，都是希望透過輕鬆的活動讓馨生人脫離受創後的情緒。至於將據點選在拱北殿的原因，林亞蒨說明，「它（拱北殿）的地理位置比較高，然後它的春天有櫻花，秋天又有楓葉，它其實是一個非常漂亮的地方。」拱北殿的地理位置遠離塵囂，同時有較高的海拔。她認為結合自然美景與地理位置，能帶給馨生人清幽的環境來放鬆身心。 　　作為「小燈泡事件」的犯罪受害人，時代力量黨主席王婉諭說明她的心路歷程，「從否認、憤怒、討價還價到沮喪到接受，已經走到了沮喪和接受的階段了。但是能不能跟悲傷共處，其實是一個非常困難的生命故事，尤其是很多時候在生活中的點滴。」她表示自己曾有很長一段時間無法步出家門，後來才逐漸恢復正常生活。王婉諭指出，不願意麻煩別人是台灣人的文化習慣，但服務據點能幫助馨生人說出感受與需求，進而獲得協助，因此她也鼓勵馨生人勇於開口面對困難。  　　對於馨生人受事件影響後的心理變化，政治大學心理學系教授楊啟正分析：「一開始的時候像是一個取替的階段，有一個目標讓他們可以轉移他們自己的心理困擾，接下來是必須要去面對沉靜的階段，才有可能是一個改變成長的一個階段。」而服務據點除了轉移馨生人遭遇事件後的注意力，更重要的是提供長期照護。楊啟正補充，「它（服務據點）形成一種穩定的、安定的力量，讓這一群人可以安心地在這個地方互動。」說明馨生人在「面對沉靜」的階段後，據點能提供他們「創傷後成長」的養分。他也贊同據點的課程和活動應該融入生活，並期許未來據點除了滿足馨生人的基礎需求外，還能提供更加多元化的服務，幫助他們找回生活的重心。

【政大之聲記者林家慶、呂詠倢、陳品嬡的專題報導、專題Leader吳允中】 　　北市淡海新市鎮近年來人口不斷增長，為解決學校超額招收問題，新北市府興建淡海國小，並於今年八月底完工啟用。淡海國小除了提供完整的教育設施外，也融合了托老、托育等服務，積極推動「全齡共享」的設計思維，回應現代社會對多功能公共設施的需求，達到校園環境社區化，促進不同世代之間的交流互動。 　　由於全齡共享政策逐漸受到重視，各地政府紛紛推出實施方案。談及此次政策的執行動機，負責淡海國小全齡共享設計專案的新北市教育局校園營繕科科長蘇柏宇表示：「新北市是一個開發相對高的地方，那土地其實是很稀少的，所以我們會思考如何把土地的可用空間提高，也就是把它容積率做更好的運用。」淡海國小的建設不僅是針對學校本身的需求，更全面考量了周邊社區的發展。在與各單位的協調下，校園內特別設立社福大樓，涵蓋長照中心、托嬰中心與幼稚園等，實現社區功能與教育設施的結合。說到校園的全齡共享特色，淡海國小校長林九牧也分享了未來的課程將會如何與共融環境做結合：「我們有跟長照中心的工作人員商討過，未來我們學校的一些活動可以邀請老人家來參加，希望我們的小朋友有機會去跟老人家互動。」他強調，現在的孩子可能比較少有機會和祖父母長時間接觸，透過校園環境，他們期待能推行相關的課程，讓長輩與小朋友有更多相處和互相了解的可能。         近年來，類似的全齡共享模式已在台灣各處成功實踐，台北市舞齡咖啡館便是其中一個成功案例。它不僅是青年常駐的咖啡廳，同時也是社區高齡友善住宅，透過舉辦健身課程、咖啡教學與畫展等活動，成為跨世代交流的重要場域。舞齡咖啡館創辦人兼理事許慧茹表示：「我們不覺得說中高齡，他就必須老扣扣。他學習，也可以向年輕人學習，那年輕人也可以向中高齡的伯伯阿姨長輩學習，學習他們以前的生活經驗，或者是說退休以前的專業。」針對淡海國小的全齡共享政策，她也進一步分享，若能夠充分發揮校園的硬體優勢，促進學生與長輩間的理解與尊重，將會是一個理想的學習和共融契機。          全齡共享環境逐漸成為社區設計的一大趨勢，隨著高齡化與少子化問題加劇，人們逐漸重視通過空間設計促進世代間的互動與共融。同樣為實踐全齡共享理念的新北樂活共生實驗基地，基地負責人吳婷婷認為，若能將年齡元素從空間中抽離，開發一個讓各年齡層能夠自在參與活動的場域，將有助於創造更加多元且自由的環境，使跨齡參與者根據個人興趣進行交流，進而實現共融與共享的理念。不過她也坦言：「大家想像的全齡共享，多數看到兩端，老跟幼，中間的好多年齡層其實是常常被忽略的。」吳婷婷進一步指出，目前的空間設計並未考量到青少年、中壯年等年齡層，因此她也期待，未來的全齡政策設計可以顧及各年齡層，達到世代互學的共好環境。隨著全齡共享理念的持續推廣與需求量擴大，未來要如何突破現有的限制，以實現更全面的跨世代共融，將成為下一步的關鍵挑戰。 

【政大之聲記者丘羨陶、曾詩涵、廖允喆、陳愉安的專題報導、專題Leader 楊凱傑】　 　　《Kamaro’an ita 我們安居之所》原住民裝置藝術展由新北市原民局與台北捷運公司協同舉辦，於捷運環狀線的大坪林站、十四張站和新北產業園區站設展，預計展至年底。作品特別選擇具有豐富文化背景的創作者，包括陳勇昌、劉美怡和馬浪‧烏瓦日，他們以不同的風格與素材呈現對生活的感受與文化的傳承。展現原住民族自原鄉遷徙到都市、尋找歸屬感的心路歷程，並透過藝術形式延續原民文化。 　　此次展覽以人潮眾多的捷運站為展示空間。對於劉美怡而言，在捷運站展出與在美術館展出有極大的差異，「人潮還有觀者不太一樣，因為我們真的把一件作品放到美術館或是展覽館裡面，那是有興趣的人會去觀看的」，她解釋，民眾會因為看見作品，被吸引而深入了解背後原住民藝術家創作的故事。新北市原民局長林瑋茜也指出，無論是原住民、新住民、客家族群，也都致力於與都會區的大眾建立共鳴，「對於原民局來說，我們很希望就是在都會區，可以盡量就是在生活上面跟大家，不同的族群做連接，我覺得在捷運站就是一個很好的空間。」她期望透過這樣的展覽形式，讓通勤民眾有機會與原民文化相遇。 　　運用不同媒材，三位藝術家呈現原住民族工藝特色及作品與海洋的連結，陳勇昌以阿美族的竹編技藝創作，讓觀者體會到原住民手工藝的巧思。參觀者何偉成分享對陳勇昌竹編作品的感受，「我想到波浪跟山，我去過部落，他們前面是山，後面是海，在都蘭那邊，也知道竹編是阿美族他們傳統的技藝」他認為這件作品巧妙融合族人的生活環境與習俗，展現出傳統與自然的和諧共存。同樣從小在海邊成長，馬浪‧烏瓦日的創作將漂流木融入作品，連結自然與族群文化，他表示作品靈感源於都市快節奏的生活，並希望透過這種展示方式使藝術品融入都市人的日常。而透過藝術品的表達比教科書式的灌輸更能喚起大眾好奇心，並促使他們主動探索作品的故事與意義。 　　傳統文化的保存，常與年輕一代參與度不足及都市生活限制有關，原民局長坦言，許多族人因時間和空間的限制無法參與文化活動，她也指出中華民國的強勢文化使族人多接觸漢人文化，若想要保存原住民文化，必須同時接觸兩者。作為原民藝術家的馬浪也提到：「傳承嘛，就是要教下一輩的人，不管怎樣還必須要知道部落的文化在哪裡，然後部落的就是工藝智慧在哪裡這樣」，他想向大眾傳達，原住民的工藝是值得保存的。而現今科技的進步也為原住民文化的保存帶來了新的契機，局長提到，族語教師開始使用線上教學，甚至利用AI技術來開發族語學習工具，進行語言的紀錄與模擬對話。 　　透過藝術作品，原住民族文化得以凝聚，成為文化保存與延續的無形支柱。局長提到文化傳承的關鍵在於提高社會對族群的敏感度，社會應該弭平成見與歧視，進而推動全民原教。然而，原住民文化保存的關鍵仍在於族人本身，他強調：「文化還是來自於自我認同之後那才能告訴大家或者說告訴其他人你需要的是什麽，那你想要的是什麽？這是其他人都沒有辦法去代替你、代替一個族群去做的這件事情。」而面對現代化的挑戰，劉美怡直言，藝術創作不必拘泥於傳統框架，在保存之餘反而應該將母體文化視為一種養分，融入現代元素，讓原住民藝術在多元化的世界中煥發新的生機，她也表示，未來不排斥將作品數位化結合擴增實境，保存之餘讓觀者可以從各個角度觀看作品，進一步引發對原住民文化的興趣與認識。

  【政大之聲記者江玓恩、熊子萱、王佳諠、黃昱綺的專題報導、專題Leader洪翊程】 　　為響應2024全國古蹟日，新北市文化局以「Routes, Networks and Connections」為主題，推出「2024全國古蹟日──新北文資瞄廟妙」系列活動，規畫礦業及寺廟兩大主題走讀，邀請民眾認識傳統文化的細緻美。其中「my mine 礦業路徑」走訪平溪、中和、鶯歌及新店四個區域，而「temple tempo文資瞄廟妙」則帶領民眾走讀9個行政區。除了走讀活動外，文化局還有舉辦一系列的傳統藝術保存及推廣活動。 　　礦業路徑中的新店路徑在9月22日上午9時到11時以新店和美煤礦為起始點，帶領民眾搭乘渡船越過新店溪，前往新店老街等地方進行導覽，一路上包含新店渡、屈尺道碣和大坪林圳的引水石腔等歷史建築和文化景觀，讓民眾對現今的文化資產有更深層的認識。導覽路線的起始點和美煤礦在早期是利用新店溪以河運的方式將開採的煤礦運送到新店車站，再由鐵路運輸到各地供大家使用，在那個仰賴煤礦供能的時期，煤礦產業在新店區扮演著非常重要的角色。 　　談到和美煤礦早期對新店區的影響，和美煤礦家族後代陳國超說道：「他在經營的時候對新店的影響是很大，因為，我不知道多少percent的人是跟煤礦有關，那因為以前沒有用瓦斯，你只要挖煤就是最基本的這個民生需要」。他也解釋因為採煤礦的薪水高，礦工們常在發放薪水後進行消費，許多餐飲和娛樂產業瞄準這樣的商機，所以早期新店街道上商家的發展都與煤礦脫離不了關係。和美煤礦從光復初期開始營運，最後在1966年因為市場前景和河床塌陷等問題廢坑至今。之後在陳國超的申請下，和美煤礦在2023年3月被列為文化資產。成為文化資產除了能讓和美煤礦的文化故事更加廣為人知外，陳國超還表示：「實際上這些場域能夠被利用的效率提高，我覺得這個才是文資的效果」，他也期許往後在土地的使用規畫方面，除了煤礦外也能帶動新店溪一帶的觀光發展。 　　礦業的重要性讓文化局以教育和推廣文化資產的目的舉辦了這次的走讀活動。而針對活動的文化價值，導覽老師夏聖禮認為：「以現在登錄的或者是指定的文化資產，這個數量跟類型來看的話，那碧潭這一帶可以說是擁有比較多的喔，數量比較大的，內容比較豐富的一塊區域，所以說是非常具有教育啊還有推廣的一個價值」。他也提到每個文化資產都有它背後的故事，能透過走讀讓民眾了解這些故事並流傳下去是他們辦理活動著重的面向。 　　這次的走讀活動讓民眾更加認識新店區的不同面貌，活動結束後，參與民眾鄭小姐（化名）分享：「像今天老師就帶了2個不同地方，一個是煤礦的地方，然後其實我也不知道，原來新店開採過煤礦，然後也不知道煤礦在哪裡」，她也表示活動有達到她想了解當地歷史人文的預期，未來也將持續關注這類型的走讀活動，既可以讓自己對文化資產的概念更加具象化，也能為推廣傳統文化增添效益。

【政大之聲記者簡菊蓁的專題報導】 　　2022年台灣和美國啟動了「台美21世紀貿易倡議」，希望加強彼此的經濟貿易關係。雙方在今年5月的會議中聚焦討論農業、環境和勞動議題；尤其在農業方面，農業部代表向美方強調，希望美方能盡速核准台灣的鳳梨、芒果等水果出口到美國，協助台灣分散市場，緩解農民壓力。 　　中國是台灣芒果和鳳梨的最大出口國，但從2023年8月起，中國以檢疫結果不符合標準為理由，暫停進口台灣芒果；台灣鳳梨更是從2021年3月就被暫停輸入中國，而每年3月開始正是台灣鳳梨的採收季，這樣的政令直接影響了外銷產區的鳳梨農，內銷產區則是在後續受到間接影響。內銷產區的鳳梨自耕農簡茂吉表示：「當他那個時候突然間停止我們的鳳梨外銷，那當然對我們的市場影響就蠻大的，造成可能他就有一個排擠效應。」簡茂吉解釋，因為氣候因素影響，外銷果的產地屏東、台南較早收成，政府發起「全民吃鳳梨」活動鼓勵國內市場消化滯銷的外銷果，雖然達到一定效果，但是內銷果的產季較晚，上市時國人早已沒有餘力再繼續消費鳳梨，反而導致內銷的鳳梨市場價格低迷。 　　除了「全民吃鳳梨」的宣導外，在2021年遭到出口禁令時，農委會就申請了10億元的補助，後續幾年更推動「鳳梨加入營養午餐」的倡議，甚至地方政府也投入擴展外銷市場。根據農委會統計，在政策的推動下，中國官方停止採購台灣的鳳梨後，鳳梨當年外銷中國以外市場的出口量比往年成長了五倍，日本、香港增加最多，顯示政策起到一定的效果，不過簡茂吉對此卻有不同看法：「有時候我都會在想，這到底是外銷到哪裡去？他走新加坡，他走那個香港，這兩個市場有這麼大嗎？只能形成了轉口嘛。」他認為，雖然中國官方不直接進口台灣鳳梨，但是透過周邊國家進行轉口貿易，貿易商的成本增加，最終只會回頭壓低向農民收購鳳梨的價格，要解決農民的困境，政府還是需要擴大能直接貿易的市場。 　　不過除了想辦法擴大外銷市場以外，有些農民也在地方農會的協助下發展出另一條新道路。屏東有蜂蜜和鳳梨相結合成「鳳梨蜂巢霜淇淋」的案例，雲林縣林內鄉農會則是將鳳梨加入粽子，配合端午節慶推出「金旺來五穀粽」，林內鄉農會供銷部主任李淑娟解釋：「改變大家就只有把鳳梨當成是鮮食的水果、飯後水果在使用，他也可以入菜。」林內鄉從七年前就每年在端午節推出「金旺來五穀粽」，而考量到近三年間鳳梨滯銷的情形，李淑娟也提到希望能把「金旺來五穀粽」變成常態性商品，對於鳳梨和其他在地農產品能有更大的幫助。 　　除了受到中國政策影響以外，農業還是一種極度仰賴氣候的產業，簡茂吉表示：「其實鳳梨也是要水的，我從去年、前年一直在看，乾旱補助我們鳳梨都沒有。」他解釋，目前政府推動的加工補助、外交補助雖然鼓勵了貿易商收購鳳梨，但在極端的氣候變遷下，沒有相對應的乾旱補助讓農民能提供貿易商優良的果實，這樣不夠精準的政策對於農民而言反而是一種過度干預市場的表現。可見台灣鳳梨不論在生產端或是銷售端，都仍有許多需要面對的難題，雖然政府積極透過政令緩解困境，但和農民端的需求不完全相符，若能彼此交換意見再制定政策，或許有更大的突破。

【政大之聲記者王玟琁的專題報導】 　　因應近年來台灣出版產業上的趨勢改變，文化內容策進院2月在台北國際書展的記者會上宣布將與台灣八間出版社合作，透過和各出版公司個別成立故事開發公司，藉由共同合組公司的方式協助各大出版業發展IP轉譯技術。希望能夠利用一源多用的方式，讓傳統書籍出版業能夠和更多不同領域合作，推出更豐富的文化內容。 　　IP轉譯技術的意涵是將不同的文字、聲音、圖像、影像等創作，透過產品化的方式將其變為可供市場交易的商品。此次的合作案便是希望將書籍透過改編的方式，重置成其他類型的文化內容，比如漫畫、影視作品，未來也可能發展到更多的文化領域，如遊戲動畫、音樂表演藝術。事實上，台灣近年來也持續發展IP轉譯技術，曾經推出許多由書籍文本內容改編的文化內容作品，不過要如何推廣轉譯完成的作品也是許多出版商面臨的困難。此次的合作案便是為出版社提供機會，給予相關的人才培育計畫以及課程，讓出版商有更多資源發展。文化內容策進院內容策進處處長蘇韋菁也表示：「我們近幾年有在做是，讓這個出版品可以直接轉譯成國外的影視作品，也是就是做IP的影視授權。」希望藉由提供給出版社更多的曝光機會，藉此協助出版社成功轉型。 　　對於這次文策院的合作計畫，台灣大學經濟系教授馮勃翰也提出他的建議，表示要發展IP轉譯技術並讓書籍作品跨界轉移，不同領域間的溝通橋樑十分重要，他表示：「熟悉兩端的內容跟偏好，然後能夠做連結的人，他是靈魂，我們有這樣的人才有辦法成立這樣的公司。」馮勃翰認為，在發展出版業的IP轉譯技術上如何培育專業人才非常重要，他也建議，未來在協助出版商將作品轉譯時，不僅需要提供出版公司相關的人才培育、曝光機會，和出版業合作的不同領域公司也應該更加了解IP轉譯的相關技術，讓整個產業鏈能夠一起發展、進步。 　　不少民眾也對這次的合作案保持正面的看法，紛紛表示自己對於書籍相關的改編作品及衍生商品都會保持著一定的興趣，並且願意去嘗試觀看、購買。網路自媒體帳號「推書手L」經營者Liz表示自己時常受到原著與改編作品間的差異吸引，無論改編的好壞，原著的忠實讀者對於IP轉譯後的作品也都會保持一定的好奇心。不過，有些民眾也希望相關負責單位能多在社交平台上推廣相關的議題，鼓勵更多人了解產業相關的需求。Liz也提出自己的建議：「夠龐大的本土的創作量，我覺得才有可能做到。」他認為，要發展台灣的IP轉譯技術，應該要創造一個能夠讓創作更加自由發展的平台，讓創作者可以嘗試創作更多內容，唯有內容變多，在挑選可以實際改編的作品時才能夠呈現出更好的成果。 　　針對這次合作案的發展，文策院副院長胡婷俐也說明文策院的長期目標：「我們希望是可以透過文策院可以運用的資源，運用國發基金的投資，然後跟這個出版業者整合一個更具資本化的公司來進入市場。」他也更進一步表示，希望未來能將台灣的IP轉譯技術擴展到國外，加速產業的商業化運作。如何協助台灣出版業發展IP轉譯技術並和各領域合作擴展商機將會是未來的一大挑戰。

【政大之聲記者楊凱傑的專題報導】 　　精神疾患的社會案件頻傳，促成《精神衛生法》在2020年修法，此次修法新增「病人及家庭照顧者社區支持服務」篇章，希望能完善精神照護資源上的連結，協助精神疾患融入社會，也能為其照顧者提供支持，然而儘管法案將在今年底上路，但相關預算的不足、醫療到社區的銜接整合問題，社區支持網路是否完善，仍待檢驗。 　　精神疾患照顧者承擔照顧責任，父親罹患思覺失調的家屬楊韻靜表示，在病發前父親與常人無異，病發後才知曉父親心理狀態，但儘管接受治療，仍有復發風險，「精神疾病不像受傷，有明顯徵兆，僅管送醫治療也無法保證他下次不會發病，變成一場無止盡的奮戰，隨時處於未爆彈的壓力之下。」除了在日常須謹惕是否有復發徵兆，她也需承受疾患症狀如暴力傾向，對照顧者而言，是永久背著的枷鎖。因此修法新增社區支持專章，希望提供家屬支持及喘息服務等，楊韻靜也認同法案精神，認為若有家屬可以抒發的管道，能讓處在高壓的自己得到救贖，但也希望政府在設立相關設施時能顧及便利性，別讓資源看得到吃不到。 　　修法新增的專章中，規範地方衛生單位、社政機關，提供精神疾患及照顧者多元、連續性的支持服務，協助從出院到社區期間，連結醫療、復健、生活等，在社區獲得足夠幫助。嘉義市衛生局作為先行示範之一，與嘉義市心康復之友協會合作，開展「支持與培力-接住家屬一起走」計畫，整合政府及民間力量，透過系列課程，為家屬提供精神疾患的照顧技巧，並建立互助團體，中華民國康復之友聯盟秘書長張朝翔說明：「生病的家人在對話的時候，它叫做化療，不是化學的話，是講話的聊天，講話的聊天變成一種療癒，所以它是一個雙向的溝通的模式，可以減輕他疾病的負擔。」不同家庭間分享照顧經驗及心得，從中找尋歸屬及認同。嘉義市社區心理衛生中心執行秘書衛廷榮補充除家屬支持服務，在關懷病友方面，會透過社區訪視員定期前往病友家中關注病情，「關懷訪視員的計畫是由醫院承接，聯繫上面，會有一點點落差，有可能這個個案已經出院了好一段時間了，我們訪員才知道說他已經出院了。」他提出，儘管訪視員能作為病友出院進入社會的橋樑，但可能因心衛中心與醫院的資訊落差，導致資源銜接上的斷層。 　　為避免病人及家屬孤立無援，反覆來回於病房與家門間，除支持服務外，草屯療養院副院長丁碩彥也認同建立醫療到社區轉銜的必要性：「經由治療，很多都可以不錯的在社區生活，這個好像是比較釜底抽薪的做法，對他們的生活限制也比較小，對於醫療的負擔也比較低。」讓病友從醫院回歸社會，仰賴院方與社區端的合作，他針對出院計畫進一步解釋，在正式出院前，會由醫師、社工師等專業角色組成團隊，幫助社區端了解病人住院原因及症狀等，以利後續離院服務，但實務上醫療端和社區端缺乏討論，過程通常只有醫院的社工代表出席，病人跟家屬更不會到場，使討論流於形式。對此丁碩彥補充，儘管法案提高心衛中心的權力能調動資源，但在醫療端需有相應措施，讓醫院主動承擔交接責任。 　　《精神衛生法》修法期待精障者與社區融合，對照顧者伸出援手，然而執行層面仍面臨問題，提出修法草案的立法委員王婉諭認為，目前用於精神衛生的預算相當不足，預算平均不到其他國家的中位數。不過他也表示修法方向仍是在對的道路上：「但它絕對不會是因為法案通過之後就一步到位，資源的挹注、據點，還有我們的人力一直都很長期的缺乏，都必須逐年繼續來做追蹤，而且必須繼續來要求。」王婉諭強調心衛中心的整合、建置更多社區支持設施為現行重點，而未來也持續推動家屬支持專線、精神病友的支持性住宅及去污名化促成社會溝通等，鋪完從病房到家門的最後一哩路。

【政大之聲記者張傳儀的專題報導】 　　今年3月台北市一名特教高中生在課堂上和老師發生口角，後續演變成肢體衝突，引起民眾對於融合教育模式的討論。融合教育是指特殊生和一般生在同一班級中，一起學習的教育方式，讓特殊生與其他學生一起學習及成長，融入學校與社會，並重視身心障礙學生有平等的完全參與機會，強調他們是社會中的一份子，不應該被隔離。 　　針對台灣的特殊教育，教育部學生事務及特殊教育司專員陳清風表示，特殊教育其實自民國70年特殊教育法設立以來，即持續在推動，「那我們其實在特教法，民國98年修法的時候，就已經把融合的概念放到法條裡面去。」而目前融合教育的實施則需要由班級導師、特教老師、家長三方合力，替特殊生制定學習目標計畫，以期許達到更好的學習成效。然而，近年來台灣社會對於特殊教育的意識升高，在家長與教師的合作下越來越多學生及早被發現，經鑑定成為特教學生，但是卻面臨專業師資不足的問題，因為一般班級老師，大多未經過完整特教訓練，有時無法妥善應對特殊生的狀況，除了會對特殊生的學習狀況產生影響，也有可能會影響到一般學生的學習環境。 　　融合教育的落實雖然需要多方合作，但站在第一線的班級導師更是不可或缺的一環，高雄市民族國小教師張靜柔透過自身經驗分享，目前學校的特殊生都是在分班時隨機分配的，帶領新班級前需要完整了解該學生的狀況，調整自己的帶班方式，才能有更良好的班級經營。但是她也說明，特殊生的狀況有很多種，某些疾病的學生可能會在上課期間影響到課堂秩序，使得老師需要中斷課程來處理，「可能老師首先就必須要去了解一下那個孩子，什麼樣的環境，或者是什麼樣的課室氛圍會引起那個孩子不愉快的感受，這個時候可能就是要靠的是老師的經驗。」她表示，目前也有助理員制，如果有特殊需求的話，可以經過申請就有助理員陪同上課，也可以更好的應對特殊生在課堂中的狀況，另外也需要與學校輔導室配合，才能讓平時上課時間更完整且流暢。 　　融合教育實施後，一般生與特殊生的相處及互相影響更是重要的議題。若是老師需要中斷上課處理特殊生的狀況，則除了會減少課堂時間，也會影響一般生對於課堂的連貫性，進而損害一般生學習的權利。但是在雙方共學下更多的還是對彼此正向的影響，台北市萬興國小輔導主任蔡旻錡認為，一般生和特殊生可以相處融洽，只是有些特殊生有需要學習的情緒課題，只要知道如何相處，對於雙方並無害處，「當他有情緒的時候，我們可以怎麼樣，這個是都可以成為老師的班級經營，去指導孩子怎麼樣去跟他們相處。」他認為班級導師在雙方的互動中佔了很重要的角色，除了需要透過老師去宣導及教學，老師和學生間的默契更是維持良好互動關係的關鍵。 　　融合教育實施至今已經多年，但是仍有許多改善的空間及方向，蔡旻錡認為政府應該要加強宣導不同特殊生的類別及行為，讓大家可以更理解他們，避免不必要的衝突，另外因為師資不足的問題，他也希望師生比下降的修法可以快速通過，以維持一定的教學品質。張靜柔也分享或許可以透過分配的方式讓特殊生進入適合的班級，加強融合教育的效率，「每個導師的班級經營狀況不一樣，所以站在資源班的孩子的狀況來講，他如果有什麼樣比較特殊的需求的話，是不是真的要再去更審慎地去看一下說，幫他安排適切的導師吧。」他也希望，透過融合教育可以建立相互尊重的環境，使所有學生的權利平等，並期待創造更包容友善的社會。