政大之聲實習廣播電台

 【政大之聲記者陳婕柔、鄭中誠、戴庭妤、張廷亦、黃敏蓁的專題報導、專題Leader蔡文馨】

　　台灣計程車駕駛暖心協會在4月16日到5月20日舉行「關懷弱勢計程車駕駛—徒步環島活動」，希望藉此傳遞「因為有愛，你不孤單」的精神，也期待喚起社會對於弱勢司機的關懷。根據行政院交通部2022年公布的「計程車營運狀況調查報告」，台灣專職計程車司機的平均年齡為53歲，且每10位就有一位年滿65歲，即便多數已達退休年齡，但他們往往因為家庭因素被迫持續工作。

　　現任台灣計程車駕駛暖心協會會長李瓊淑曾經擔任台灣大車隊總經理，她在任職期間看見計程車司機在健康和經濟上的困境，因此創立協會幫助弱勢司機申請各項補助及提供住所，並透過義工提供關懷與陪伴。談及多年來觀察計程車司機的工作，李瓊淑說：「他的工作、職場就是在馬路上奔走的叫客人，他雖然是手握方向盤，但是他沒有方向。」李瓊淑解釋，多數司機大半輩子都聽從乘客的需求，極少有機會掌握自己的人生，而長期待在狹小的駕駛座也造成腰痛、胃病等許多慢性疾病。若司機又身為一家之主，一旦發生車禍或健康出現警訊，便會加重家庭經濟負擔。

　　專職計程車司機平均一天開車超過15個小時，上班時間雖然看似彈性，但從業30多年的司機呂先生（化名）卻感慨地說：「這個我說不上來，因為你優點就是很自由，缺點就是他不自由。」呂先生進一步說明，在工作期間，用餐、休息和如廁的時間多半都需要配合乘客，導致肝臟和腎臟功能受損。儘管健康狀況出現問題，多數專職計程車司機卻沒辦法轉換跑道。同樣入行30年的司機林建國表示：「這個行業不是一個正常的行業是說，一旦你一腳踩到這個行業之後，你要再想出去很難了，因為你跟社會脫節了。」林建國舉例，因為不熟悉電腦等科技產品，跨足到其他產業變得更加困難，因此即便全身病痛，仍然只能留在計程車行業。

　　為了照顧計程車司機的健康，目前台北市交通局推出每年免費的健康檢查服務，但台北市計程車駕駛員職業工會理事長溫展華卻指出免費健檢是治標不治本，他建議政府：「蠻希望就是說找一些營養師來配合啦，可能要吃什麼樣的保健食品、要吃多少的量。」溫展華強調，在免費健檢後，對於身體狀況的追蹤和後續照顧才是改善計程車司機健康狀況的最佳解方。

　　台北市公共運輸處一般運輸科技正黃俊翰呼籲計程車司機加入派遣車隊，是增加營運效率及司機就業品質的關鍵：「他可能沒有加入車隊，他就必須得在路上去找客人，其實這樣相較之下，他可能所需要的工作時間反而就會拉長。」黃俊翰認為，司機藉由車隊平台的派遣可以減少在路上攬客的時間，實際收入也能有所提升。然而根據「計程車營運狀況調查報告」統計，半數司機因不願受到管束，且認為管理費用過高，因此並未加入車隊。目前已退出車隊的林建國建議，政府和車隊需要理解計程車司機的需求，才能夠改善整體駕駛行業。