政大之聲實習廣播電台

【政大之聲記者劉芊涵、林予晴、陳宣妤、張喬晴、張愷文的專題報導、專題Leader彭嘉輝】

　　去年12月，美國媒體 CNN 報導一則台灣交通環境惡劣的新聞，引起國際關注，因此台北市政府警察局交通警察大隊在3月22日啟動行人路權大執法專案，警方在重要路口加強取締四項違規行為，包含車輛不停讓行人、行人違規、車輛行駛人行道、人行道違規停車。截至4月6日，警方已取締超過八千起違規行為，期望透過落實專案執行，建立用路人遵守交通法規的觀念，以維護行人路權。

　　為了保障行人用路安全，台北市政府推動安全友善計畫並啟動行人路權大執法專案，交通警察大隊執法組警務員王偉宇說明，目的在於培養用路人遵守交通規則的安全意識和習慣， 「行人安全友善計畫專案小組就是想要讓車輛駕駛人養成行人優先的習慣，建立行人遵守交通法規的觀念，來有效維護我們行人的路權。 」不僅車輛違規為專案執法重點，王偉宇認為，行人自身的違規也會導致交通事故發生，因此行人違反交通法規也是執法專案的取締項目之一。

　　根據交通部道路交通安全督導委員會統計，台灣在 2022 年平均每天將近 47 名行人因交通事故受傷或死亡。顯示對行人而言，現今交通狀況存在許多危險，淡江大學運輸管理學系教授張勝雄指出，造成行人安全處於險況的主要原因為，民眾普遍交通安全意識薄弱，經常為了快速和方便而忽略安全，「民眾對於安全的重視，相對於追求效率來的薄弱，交通安全的問題永遠都是安全跟效率在拉扯。」針對發生交通事故頻繁的原因，成功大學交通管理科教授陳勁甫補充，「因為他每天都在發生，好像我們打開電視翻開報紙都可以看到，因此國人好像有一點輕忽。」他總結民眾對交通亂象習以為常並缺乏警覺，導致事故發生率居高不下。

　　除了加強取締之外，政府也將透過調整道路建設以及教育雙管齊下，台灣交通安全協會副理事長林志學提出完整方案，藉由行人路權大執法專案作為整治道路安全的開端，日後搭配重新規劃道路工程與舉辦道路安全講習，以改善台灣交通亂象。林志學建議台灣學習荷蘭規劃交通空間的方式，使不同交通工具使用者獲得相應路權，他強調提升交通安全性需從立法規範著手，「現在這個階段可以去做的事就是把這一些道路環境的事情把他立成一個法，有一個比較明白清楚的法令或規章。」他期望未來透過立法制定明確標準，保障行人的權益和安全。

　　回歸藉由行人路權大執法專案保障行人交通安全的作法，經常以步行方式移動的台北民眾陳瑋認為此執法專案能發揮一定成效，「只要有會被取締的可能性，大家就是會更注意，然後至少會把這個東西放在心上，就是這是違規的這樣子。 」除了此次執法專案之外，林志學期盼藉由重新設計道路和交通安全教育，提升用路人對路權的認知，讓不同交通工具的使用者，能彼此禮讓並和諧的共用道路，進而洗刷台灣行人地獄的汙名。