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万大市场车位规划不善 盼改建案重视民众需求

  • 2021-03-23
  • 青青助教
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◎万大第一果菜市场改建案所规划的中继商圈较原场地安全且整洁。

【政大之声记者陈品含、许绮恩、林园婷的专题报导】

  位于台北市万华区的万大第一果菜市场是全国最大规模的批发市场,而市场从民国63年营运至今,面临设备老旧、环境脏乱等问题。对此,台北市政府规划「第一果菜(含堤内中继)及万大鱼类批发市场改建统包工程」,希望能改善市场环境。然而,台北市议员郭昭巖指出,改建案中对于市场停车位的规划,没有正视当地民众的需求。

  万大第一果菜市场约有九百个摊商,每天凌晨四点到五点是摊商停车的尖峰时段,另外,市场外围还有商圈依附,停车需求庞大,产生许多交通问题,因此改建案中决定以增设停车位解决。台北市市场处主任秘书高振祥说明:「顾问公司他们有去做一个现场调查,那大概停车需求大概是2244辆,那另外因为任何市场的改建能够改善当地的交通环境,所以我们有多规划两百个停车格位,去把周围的一些停车把它内化。」他期望车位规画也能解决市场周边汽机车违停的情况。

  然而,台北市议员郭昭巖认为车位规划并不完善,他指出,市场增设停车位的同时,也将市场外围的停车空间内化,虽然摊商的停车位增加,但周边居民可以使用的车位却仅有六百个,不足以应付当地民众需求。他说:「你还要继续算一下周边到底有多少的需求,不是只有你市场的需求,因为你一个公共建设既然已经兴建重新兴建,那就他应该要针对周边有一些贡献,包括停车的供给或者是带动地方观光发展等等。」此外,郭昭巖还表示,增设停车位将带来庞大的车流量,更突显周边交通动线规划的重要性,呼吁市场处必须重视此问题。而面对质疑,高振祥回应,停车位增设数目经过实地勘查,并且通过会议评估的结果,后续处置会再持续追踪。

  市场改建是台北市政府近年推行的重要政策,目前共有七个市场正在实施,不过市场改建影响摊商和居民权益,高振翔提到,改建期间中继市场的安排,是所有市场都需面对的问题,而摊商也担心,若搬迁至中继市场,可能影响生意。民众林东立说:「如果改建的话我觉得应该可以一步一步吧,就是慢慢来,或者是分区,这样就不用太多的客源流失。」高振翔说明,为了降低对摊商的冲击,目前只迁出一半的摊商至中继市场,但他也提到中继市场的安排须考量摊商需求:「你找得到中继市场就有办法改建,那这个中继市场还不是我们决定了算,摊商要愿意搬进来。」而如何达到双方皆满意的结果,则仰赖政府和民间的沟通。

  此次万大第一果菜市场改建案中,政府多次举办会议与摊商沟通,当地菜贩李小姐则表示:「我们有工会,也是会双方面的协商,协商大家有利益为原则。」不过郭昭巖则认为改建案工程复杂,政府和民间交流时,民众未必能完全理解改建细项,容易让会议流于形式,郭昭巖说:「市场改建应该是你的解说方面应该要让摊商比较能够浅显易懂的方式,让他们有问题的表达,不要为了一个抢快,然后就变成一意孤行。」高振翔则回应,会议并非所有人都参加,因此位居沟通桥樑的工会业者,需更加严谨的传递讯息。

  万大第一果菜市场未来将从传统市场转型为观光市场,而改建预计耗时七年,市场处也强调,未来会延长市场改建的宣导时程,让摊商和民众有足够的时间因应,同时也会持续召开说明会,有效交流双方意见。